May 13, 2016 · w przypadkach gdy, podobnie jak w odniesieniu do danych z tachografu, zażądają tego uprawnione organy lub podmioty, a także w każdej innej sytuacji, gdy niepobranie danych groziłoby ich utratą. Kary za niepobranie danych. Przedsiębiorcy, który nie pobrał danych z: kart kierowców – grozi kara w wysokości 500 zł za każdego kierowcę, gdzie i o której godzinie doszło do wykroczenia, do jakiego wykroczenia doszło, co było jego przyczyną. Opis wydruku z tachografu jest ważnym źródłem informacji dla samego pracodawcy. Pozwala mu: dokładnie przeanalizować czas pracy kierowców (z uwzględnieniem odpoczynku), ustalić bezpośrednią przyczynę potencjalnych nadużyć. Kiedy je wykonać i jak prawidłowo zalogować kartę w urządzeniu? Jak włożyć kartę do tachografu? Sposób wkładania karty do tachografu może się nieco różnić w zależności od konkretnego urządzenia. Zazwyczaj spotykane są dwa podstawowe rodzaje tachografów, w których karty wkłada się w następujący sposób: Oct 5, 2012 · ważną kartę kierowcy do tachografu cyfrowego. Kartę kierowcy wyrabia się podobnie jak kartę przedsiębiorstwa w Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych. Jedynym uprawnionym do złożenia wniosku oraz wniesienia opłaty za wydane, wznowienie lub wymianę karty kierowcy, jest kierowca, a nie np. jego pracodawca. Nov 21, 2019 · Aby uzyskać kartę kierowcy, należy udać się do właściwego organu państwa członkowskiego, w którym kierowca posiada swoje miejsce zamieszkania. Na terenie kraju tego typu kartę wydaje Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych S.A. (PWPW) w Warszawie. W pierwszej kolejności należy wypełnić odpowiedni wniosek (jest on ogólnie Problemy z kartą kierowcy. Data: 10-03-2015 r. Bywa że kierowca nie może posługiwać się swoją ważną kartą kierowcy. Dzieje się tak, gdy karta zostanie uszkodzona, skradziona lub zniszczona. Wówczas kierowca nadal może jeździć autem, ale pod pewnymi warunkami. Kierowca w takich sytuacjach może prowadzić auto nie dłużej niż 15 Mar 23, 2023 · Kierowca musi opisać wydruk z tachografu tak, aby ten zawierał imię i nazwisko, numer karty kierowcy, nr prawa jazdy, godziny w których miał przerwy. Im bardziej szczegółowy opis wydruku tym lepiej. Wydruk z tachografu w tym przypadku zastępuje nam kartę kierowcy. Takie same opisy należy stosować gdy karta zostanie uszkodzona lub z6tl. TachoDrive ONE to ekonomiczne rozwiązanie do odczytu kart kierowców, tachografów cyfrowych i inteligentnych. Dla każdego tachografu! Klucz TachoDrive ONE odczytuje tachograf smart Tachografy inteligentne - smart są montowane w pojazdach po 15 czerwca 2019! Produkt POLSKI Niewielkie urządzenie do pobierania danych z kart kierowców, tachografów cyfrowych i inteligentnych dzięki odpowiedniemu złączu pasuje do każdego tachografu. TachoDrive ONE posiada zegar czasu rzeczywistego niezbędny do prawidłowego wpisu godziny odczytu, pamięć daty poprzedniego odczytu, 2 wyświetlacze LED złożone z 7 segmentów, wydaje sygnały dźwiękowe, posiada przycsik wyboru profilu pobierania. Profil pobierania można ustawić za pomocą zewnętrznego oprogramowania. W celu odczytu tachografu, w dowolnym slocie tachografu należy umieścić kartę przedsiębiorstwa, a następnie podłączyć TachoDrive ONE. Karta przedsiębiorstwa lub kontrolna lub warsztatowa musi zostać użyta również w przypadku odczytu karty kierowcy (nowe modele tachografów cyfrowych nie wymagają karty przedsiębiorstwa do odczytu karty kierowcy umieszczonej w tachografie). Tachodrive ONE po zakończeniu odczytu tworzy w swojej pamięci plik DDD. Pliki mogą być przenoszone do komputera w celu archiwizacji jak ze zwykłego pendriv'a lub z użyciem programu np. Tachomatt Yellow Light. Klucz TachoDrive ONE występuje również w wersji EX - wersja rozszerzona dla warsztatów i służb kontrolnych, która dodatkowo zawiera funkcje automatycznego wprowadzenia kodu PIN karty warsztatowej do tachografu cyfrowego oraz wykrywania zdarzeń i usterek. W przypadku zainteresowania tą wersją prosimy o kontakt e-mail lub tel. TachoDrive ONE to ulepszona wersja TachoDrive plus i TachoDrive: Wymagane terminy odczytów kart kierowców, tachografów cyfrowych i inteligentnych: odczyt kart kierowców najpóźniej co 28 dni odczyt tachografów najpóźniej co 90 dni Klucz TachoDrive ONE jest domyślnie skonfigurowany aby pobierał wymagane dane z tachografu cyfrowego i inteligentnego z ostatnich 90 dni, dzięki dołączonemu programowi TD Configurator można zmienić zakres odczytu tachografu wg kryteriów: od ostatniego pobrania od ... do ... ostatnie ... dni wszystko ponadto można ustawić odczyt fakultatywnych danych prędkości i danych technicznych, zmienić typ plików DDD, ESM i inne. Jeżeli zostanie wybrany odczyt karty kierowcy TachoDrive za każdym razem odczyta wszystkie znajdujące się dane na karcie. Tachomatt Yellow Light Program GRATIS! Dla klientów, którzy zakupili urządzenie możliwość pobrania z internetu darmowego programu do archiwizacji danych oraz prostego podglądu danych Podstawowe funkcje programu TachoMatt Yellow Light: przenoszenie danych z urządzenia do komputera archiwizacja danych baza danych kierowców baza danych pojazdów kalendarz z zaznaczeniem odczytanych dni przypominanie o terminach poboru danych podgląd czynności z kart kierowców z ostatnich 28 dni eksport do plików csv zarządzanie pobranymi plikami podgląd blokad firmowych, danych technicznych podgląd szczegółowych informacji o prędkościach konfiguracja TachoDrive ONE Odczyt karty kierowcy i tachografu: 1. Przekręcić kluczyk w stacyjce - zapłon2. Umieścić kartę przedsiębiorstwa w dowolnym slocie tachografu (pominąć gdy najnowszy model tachografu)3. Umieścić kartę kierowcy w wolnym slocie tachografu4. Na TachoDrive wcisnąć guzik 5. Podpiąć TachoDrive do tachografu z wciśniętym guzikiem 6. Gdy zaczną mrugać segmenty wyświetlacza LED zwolnić przycisk 7. Czekać do momentu gdy segmenty led przestaną mrugać - odczyt w toku8. Trzy kreski na wyświetlaczu LED sygnalizują koniec odczytu9. Odpiąć TachoDrive od tachografu Odczyt tachografu cyfrowego lub inteligentnego: 1. Przekręcić kluczyk w stacyjce - zapłon2. Umieścić kartę przedsiębiorstwa w dowolnym slocie tachografu 3. Podpiąć TachoDrive do tachografu 4. Segmenty LED na TachoDrive zaczną mrugać – odczyt w toku5. Czekać do momentu gdy LED przestanie kreski na wyświetlaczu LED sygnalizują koniec odczytu7. Odpiąć TachoDrive od tachografu Zalety: małe rozmiary pojemna pamięć 512 MB zegar czasu rzeczywistego korzystna cena oprogramowanie do klucza brak zasilania pamieć ostatniego pobrania sygnalizacja dźwiękowa i wizualna Wymagania sprzętowe: Windows XP, Vista, 7, 8, 10 (32 i 64 Bitowe) wolne gniazdo USB Zawartość opakowania: TachoDrive ONE (region: Polska) Instrukcja obsługi Program TD Configurator (w pamięci TachoDrive ONE) GWARANCJA PRODUCENTA 12 MIESIĘCY Jak pobrać dane z karty kierowcy a jak z tachografu ? Poniżej przedstawiamy dostepne metody pobierania danych, ich zalety i wady. Sposoby na pobór danych z karty kierowcy : Za pomocą czytnika kart np. SCU podłączonego do komputera telefonu lub tabletu. Aby pobrać dane musimy posiadać współpracujące z czytnikiem oprogramowanie np. TachoStudio cyfrowy do komputera lub jeden z darmowych programów na smartfona dostępne w sklepie PLAY. Wybierając opcję pobierz dane - kopiujemy zawartość karty do komputera telefonu lub tabletu. Czytnik tylko kopiuje dane z karty. Do komputera polecamy program TachoStudio lub Tachospeed. Programy dostępne są w dziale "Oprogramowanie do tachografów". Po sczytaniu karty, w zależności od programu możemy przesłać dane emailem, sprawdzić wykroczenia czy pozostały dopuszczalny czas pracy w danym dniu. Nie ma możliwości wyboru jakie dane kopiujemy oraz z jakiego okresu. Oferowany przez nas czytnik i program zapisuje na karcie kierowcy datę odczytu. Aby czytnik współpracował z telefonem lub tabletem, urządzenie to musi posiadać funkcję OTG. Zalety : - nie trzeba posiadać przy sobie karty przedsiębiorstwa - czytnik może zapisać datę poboru danych na karcie (zależy to od oprogramowania) - nie trzeba iść do pojazdu (nie zawsze jest na placu) Wady : - potrzebne jest dodatkowe oprogramowanie do współpracy z czytnikiem - czytnik musi być podłączony do komputera lub telefonu z funkcją OTG Za pomocą urządzenia uniwersalnego np TachoDrive 5 posiadającego wbudowany czytnik kart. Kartę wkładamy do czytnika i następuje kopiowanie danych z karty do urządzenia. Aby przenieść dane do komputera należy urządzenie podłączyć do komputera i skopiować dane. Zalety : - nie trzeba posiadać karty przedsiębiorstwa przy sobie - urządzenie nie zapisuje daty poboru danych na karcie - nie trzeba iść do pojazdu (nie zawsze jest na placu) - poboru danych można dokonać w każdym miejscu (niepotrzebny komputer) Wady : - wyższa cena urządzeń uniwersalnych Za pomocą tachografu W pierwszy slot tachografu wkładamy kartę przedsiębiorstwa (jesli tachograf został zamontowany przed a w drugi slot kartę kierowcy. Podłączamy klucz lub inny czytnik tachografów i kopiujemy dane z karty przez tachograf na urządzenie uniwersalne lub klucz do poboru danych Zalety : - niższa cena kluczy do poboru danych - nie trzeba mieć przy sobie komputera aby pobrać dane Wady : - niezbędna jest karta przedsiębiorstwa (dla starszych tachografów, montowanych przed - tachograf zapisuje datę poboru danych na karcie - tachograf zapisuje stan innej pracy po włożeniu karty kierowcy w slot - konieczny jest pojazd z tachografem zablokowanym naszą kartą przedsiębiorstwa W serwisie tachografów lub zaprzyjaźnionej firmie Zalety : - brak konieczności posiadania urządzenia do poboru danych z karty Wady : - usługa płatna min 35 zł netto - konieczność dojazdu do warsztatu na co najmniej 10 min Sposoby na pobór danych z tachografu cyfrowego : Za pomocą czytnika uniwersalnego lub klucza do pobierania danych Jest szereg czytników za pomocą których możemy pobrać dane z tachografu. Od najprostrzych typu "klucz" TachoDrive One, do urządzeń uniwersalnych typu Tacho2Safe czy Tachodrive 5 Zalety : - brak dodatkowych kosztów - pobór danych w każdym miejscu postoju pojazdu Wady : - brak Za pomocą kabla niezalecane rozwiązanie, mało skuteczne i narażone na częste błędy poboru. Zalety : - cena kabla Wady : - konieczność posiadania przy sobie komputera - zakup drogiego specjalistycznego oprogramowania - częste błędy transmisji W serwisie tachografów Zalety : - brak konieczności posiadania urządzenia do poboru danych z tachografu Wady : - usługa płatna min 45 zł netto - konieczność podstawienia pojazdu z tachografem do warsztatu na co najmniej godzinę Dobór czytników tachografów i kart kierowców Aby ułatwić Państwu wybór odpowiedniego urządzenia do pobierania danych z tachografów cyfrowych oraz kart kierowców przygotowaliśmy specjalną prezentację z możliwością wyboru określonych funkcji urządzeń. Dzięki temu szybko i sprawnie dowiecie się Państwo, które z oferowanych urządzeń spełni stawiane przed nim zadania. Dokonując wyboru urządzenia zalecamy zwrócenie uwagi przede wszystkim na jego funkcjonalność i możliwości. [ Dobór czytników tachografów... ] GP •3 lip 2019 14:47 Skomentuj Tachograf nie obejdzie się bez wpisów manualnych. Jest szereg sytuacji, które wymagają wprowadzenia danych ręcznie. Każda czynność kierowcy zawodowego powinna być odnotowana. O tym, jak wywiązywać się z tych obowiązków, mówi Rafał Frejtag z Inelo. Mimo że kierowca powinien użytkować jedynie swój dokument, często zdarza się, że korzysta z cudzych kart, a tym samym łamie przepisy. (fot. Jedną z głównych zasad, które trzeba przestrzegać w stosowaniu tachografów (tacho) jest jedna karta do urządzenia dla jednego kierowcy. Jest tylko kilka sytuacji, kiedy ta karta może być legalnie usuwana z tachografu. Jedną z nich jest kontrola przeprowadzana przez inspektorów lub służby. Łamanie zasad wiąże się z karami. Warto zapoznać się ze szczegółami i opinią specjalistów w tym temacie. Kierowcy ciężarówek regularnie zadają pytania dotyczące logowania karty do tachografu. W ciągu czterech miesięcy telefon alarmowy OCRK (Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców) dzwonił aż 103 razy z właśnie takimi wątpliwościami. Sytuacje niestandardowe, pomyłki, czy po prostu brak wiedzy w zakresie korzystania z tachografów oraz przepisów narażają przewoźników i kierowców na ryzyko poniesienia konsekwencji finansowych. Interesują Cię biura, biurowce, powierzchnie coworkingowe i biura serwisowane? Zobacz oferty na - Tymczasem istnieje wiele rozwiązań, które mogą zapobiegać ewentualnym kryzysom - mówi specjalista marki Inelo, Rafał Frejtag. Fundamentalne zasady Posiadanie karty kierowcy lub wykresówki, w przypadku analogowych tacho, jest niezbędne do prowadzenia pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 3,5 ton. Na tych nośnikach przy pomocy rejestratora zapisywane są czynności wykonywane przez kierującego ciężarówką, dzięki czemu podczas kontroli można sprawdzić czas jego pracy i odpoczynków w ciągu doby. Każda osoba uprawniona do prowadzenia tirów może posługiwać się wyłącznie jedną aktualną i imienną kartą. - Mimo że kierowca powinien użytkować jedynie swój dokument - często zdarza się, że korzysta z cudzych kart, a tym samym łamie przepisy dotyczące norm czasu pracy. Za takie przewinienie truckerowi grozi kara w wysokości 2000 zł, zaś firma może zostać obciążona sankcją wynoszącą 3000 zł - przypomina cytowany już Frejtag. Czytaj też: Unia wolności gospodarczej? Nie dla polskich przewoźników Obowiązkiem kierowcy jest rejestrowanie na karcie wszystkich swoich aktywności podczas dnia pracy. Nie może ona zostać wyjęta z urządzenia rejestrującego dane, co regulują przepisy. Jednak te same regulacje wskazują na przypadki, w których może zdarzyć się sytuacja, gdy dokument zostanie odłączony. Kiedy? Tego już artykuł 34 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady UE nr 165/2014 precyzyjnie nie określa: Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin. PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU Każdy kierowca wykonujący przewozy samochodem ciężarowym wyposażonym w tachograf cyfrowy, ma obowiązek posiadać kartę kierowcy. Sprawdź, co musisz zrobić, by uzyskać wymagany dokument i dowiedz się, jak sprawdzić status wysłanego wniosku o wydanie karty kierowcy. Z czego wynika konieczność posiadania karty kierowcy? Konieczność posiadania karty kierowcy obowiązuje na terenie całej Unii Europejskiej i wynika bezpośrednio z Rozporządzenia Parlamentu i Rady Unii Europejskiej nr 165/2014, narzucającego powinność stosowania urządzeń rejestrujących w transporcie drogowym. Kartę kierowcy uzyskasz, składając wniosek w odpowiednim urzędzie. Sprawdź, jak wygląda proces krok po kroku i sprawdź, w jaki sposób możesz śledzić status karty kierowcy. Karta kierowcy krok po kroku Chcąc prowadzić pojazdy wyposażone w tachograf cyfrowy, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 tony lub ilość pasażerów, wraz z kierowcą, przekracza dziewięć osób, musisz posiadać kartę kierowcy. Aby szybko i bezproblemowo uzyskać wymagany dokument: 1. Wypełnij konieczny wniosek o wydanie karty kierowcy. Możesz to zrobić wcześniej, pobierając dokument z Internetu; 2. Do uzupełnionego wniosku koniecznie dołącz wymagane załączniki: kserokopię lub skan ważnego prawa jazdy, dowód uiszczonej opłaty oraz własną fotografię. Pamiętaj, że dane zawarte w składanym wniosku muszą być zgodne z danymi widniejącymi w dokumencie; 3. Wniosek o wydanie karty kierowcy możesz dostarczyć osobiście, do właściwego organu państwa członkowskiego, w którym znajduje się Twoje miejsce zamieszkania, wysłać dokument pocztą lub złożyć za pośrednictwem Internetu, poświadczając wiarygodność podpisem elektronicznym; 4. Na gotowy dokument będziesz czekał około 30 dni od momentu złożenia prawidłowo wypełnionego wniosku. W przypadku złożenia dokumentów drogą elektroniczną czas może ulec skróceniu do około siedmiu dni. Jak sprawdzić status wysłanego wniosku o wydanie karty kierowcy? Monitorowanie statusu karty jest możliwe po zarejestrowaniu w systemie produkcyjnym. Jeśli złożyłeś wniosek elektronicznie, nastąpi to do siedmiu dni. Jak sprawdzić status karty kierowcy bez wychodzenia z domu? Wejdź na stronę Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych i w odpowiedniej rubryce wybierz rodzaj karty, o którą wnioskujesz. Żeby uzyskać dostęp, musisz podać swój numer PESEL, a w przypadku karty przedsiębiorstwa lub kontrolnej - numer NIP. Na odpowiedź nie będziesz musiał czekać - status karty kierowcy poznasz od razu. Tachograf to jedno z kluczowych urządzeń, z których korzystają zawodowi kierowcy. Niestety jego obsługa potrafi przysporzyć wiele problemów, które w konsekwencji mogą prowadzić do pokaźnych kar finansowych. Wśród aspektów, które budzą wątpliwości kierowców, często pojawia się kwestia instalacji karty w urządzeniu. Jak zalogować się do tachografu, by zrobić to prawidłowo? Oto kilka wskazówek, które pozwolą Ci uniknąć ewentualnych komplikacji. Kierowca jest zobowiązany do włożenia karty do tachografu zawsze przed rozpoczęciem jazdy. Po tym zabiegu nie powinien jej wyciągać do czasu zakończenia przewozu. Może to jednak zrobić np. wtedy, gdy na dłużej oddala się od pojazdu. Warto zaznaczyć, że podczas wkładania karty do tachografu konieczne mogą okazać się dodatkowe czynności, np. wprowadzenie wpisów manualnych. Kiedy je wykonać i jak prawidłowo zalogować kartę w urządzeniu? Jak włożyć kartę do tachografu? Sposób wkładania karty do tachografu może się nieco różnić w zależności od konkretnego urządzenia. Zazwyczaj spotykane są dwa podstawowe rodzaje tachografów, w których karty wkłada się w następujący sposób: – w przypadku urządzeń ze slotem kartę należy wsunąć, – w tachografach wyposażonych w niewielką klapkę należy przez chwilę przytrzymać znajdujący się obok niej przycisk – klapka powinna się otworzyć, co umożliwi włożenie karty. Wkładanie karty do tachografu – ustawienia Po włożeniu karty do tachografu kierowca musi wprowadzić jeszcze kilka podstawowych informacji. Jeśli wykonywał pracę lub odpoczywał przed włożeniem karty, bądź po jej wyciągnięciu, to jest to moment, by odnotować to za pomocą wpisów ręcznych. Następnie kierowca potwierdza prawdziwość wprowadzonych danych i ustawia kraj rozpoczęcia pracy. Co jeśli kierowca wyciągnął kartę i ponownie włożył ją tego samego dnia? W takim przypadku konieczne jest wprowadzenie do urządzenia informacji o tym, że nie rozpoczyna kolejnego dnia pracy, ale kontynuuje bieżący (wraz z uzupełnieniem informacji, jakie czynności wykonywał, gdy nie było go w pojeździe). Logowanie karty w tachografie – jak ustawić czas? Po włożeniu karty do tachografu urządzenie wyświetla dwie daty i dwie godziny. Na górze widnieje data i godzina ostatniego wyjęcia karty. Ta sama data pulsuje także na dole – za pomocą przycisków można zmienić ją na datę aktualną. Wyciąganie karty z tachografu – co musisz wiedzieć? Skoro wiesz już, jak włożyć kartę do tachografu, pozostaje pytanie, kiedy ją wyjąć? Kartę najczęściej wyjmuje się po zakończonym dniu pracy. Warto jednak zaznaczyć, że nie jest to konieczne w przypadku, gdy kierowca odbiera odpoczynek w kabinie pojazdu. Dokument pozostawiony w urządzeniu będzie rejestrował czas odpoczynku kierowcy. Co ważne, karta jest ważnym źródłem informacji o przebiegu i czasie pracy kierowcy, dlatego powinna być pozostawiona tylko i wyłącznie do dyspozycji swojego właściciela. Pamiętaj, by uważać na nieopisane momenty i zdarzenia w czasie dnia pracy! W trakcie kontroli będą one uwzględniane jako „puste okresy”. By ich uniknąć, należy odnotować aktywności podczas wkładania karty do tachografu. W taki sposób możesz zapisać np. odpoczynek, dyspozycję, czy okres innej pracy. Nauka obsługi tachografu to obowiązek przewoźnika! Zgodnie z przepisami to przewoźnik powinien zapewnić kierowcy wiedzę i umiejętności z zakresu obsługi urządzenia rejestrującego. Dotyczy to także kwestii wyjmowania i wkładania karty do tachografu. Konsekwencje błędów w zapisie aktywności kierowcy Dlaczego wiedza, która dotyczy wyjmowania i wkładania karty do tachografu, jest taka istotna? Ewentualne błędy mogą wiązać się z przykrymi konsekwencjami – zarówno dla kierowcy, jak i zatrudniającego go przedsiębiorstwa. Za brak odpowiednich wpisów, np. podania kraju rozpoczęcia lub zakończenia dnia pracy, kierowca może dostać karę w wysokości 100 zł za każdy dzień. Każdy okres, w którym nie pojawiły się wymagane wpisy to także 50 zł kary dla przedsiębiorstwa. Co więcej, od września 2018 roku tego typu wykroczenia uznawane są za bardzo poważne naruszenia. Zgubiona lub uszkodzona karta – co robić? Zdarza się, że włożenie karty do tachografu może okazać się niemożliwe. Dotyczy to np. sytuacji, w której kierowca ją uszkodzi lub zgubi. Warto zaznaczyć, że w takim przypadku dalsza jazda jest możliwa, ale pod pewnymi warunkami – i tylko przez ściśle określony okres. W tego typu okolicznościach wykorzystuje się odpowiednio opisane wydruki z tachografu. Jeśli karta ulegnie uszkodzeniu, konieczne jest też przesłanie jej do Państwowej Wytwórni Papierów Wartościowych. W przypadku zgubienia dokumentu należy z kolei niezwłocznie wystąpić z wnioskiem o wydanie nowego. Mamy nadzieję, że przedstawione informacje okazały się pomocne i wiesz już, jak zalogować się do tachografu. Jak widzisz, kwestie związane z dokładną rejestracją czasu pracy są bardzo istotne. Jeśli interesują Cię zagadnienia dotyczące organizacji, dokumentowania i rozliczania pracy kierowców, polecamy naszą Akademię Czasu Pracy oraz rozmaite webinary i szkolenia, które znajdziesz w ofercie sklepu INSTALL.

jak wkładamy kartę do tachografu